Каркас или коллапс? Что будет, если удлинить улицы в столице Коми

Ритм жизни в городе во многом зависит от качественных дорог. Работа общественного транспорта, скорость выезда экстренных служб, аварийная обстановка и просто удобство жителей. На всё это влияет транспортная доступность в городе. Именно на дороги чаще всего жалуются люди. И хорошо, когда власти к этим жалобам прислушиваются.

Транспортный каркас

Мэр Сыктывкара Владимир Голдин сообщил о грядущих масштабных изменениях в транспортной сети столицы Коми. Он заявил, что в ближайшие пять-семь лет в городе планируется продлить несколько улиц, чтобы связать их с опорными дорогами.

В нормативных документах решили закрепить несколько планируемых работ:

– продление ул. Чкалова до ул. Индустриальной;

– продление ул. Мичурина до ул. Колхозной (связка с Октябрьским проспектом);

– продление ул. Печорской до Малой объездной дороги;

– продление ул. Станционной до ул. Лесопарковой;

– продление ул. Первомайской до ул. Петрозаводская;

– продление ул. Кутузова до ул. Первомайской;

– спрямление ул. Элеваторной к ул. Орджоникидзе;

– спрямление ул. Ручейной.

Руководитель администрации Сыктывкара заявил, что эти изменения помогут укрепить «транспортный каркас города», а это, в свою очередь, положительно скажется на удобстве и скорости перемещения между районами города.

На нескольких территориях, которые планируется превратить в проезжие части, сейчас находятся частные домовладения. Их придётся выкупать, поэтому, как предупреждает Владимир Голдин, некоторые изменения займут больше времени. Чтобы ускорить процесс, уже сейчас мэрия резервирует земли, чтобы на них не построили ничего до того момента, пока там не появятся дороги.

«Сказочная история»

Больше всего о проблемах трафика в Сыктывкаре, конечно, знают таксисты. Однако многие из них сомневаются, что такие масштабные изменения действительно удастся внести в столь сжатые сроки.

«Идеи замечательные, но будут реализованы лишь через 50 лет, не раньше. Они пару километров по Индустриальной делают второй год, просто позорище. Причём эту дорогу делают в рамках федеральной программы «Качественные и безопасные дороги». Обещали сделать Первомайскую хотя бы до Крутой, но и это тянется годами. И таких моментов много. Поэтому в скорое воплощение в жизнь этих задумок я не верю. А чтобы решать проблемы трафика, можно принять другие меры. К примеру, открыть для проезда улицу Кирова. Настроить работу светофоров, установить новые, особенно на пешеходных переходах возле школ. А удлинение улиц – это фантастика. Не верю в реализацию в ближайшей перспективе. Есть более простые и очевидные пути решить проблему с пробками, но администрация их не реализует», – уверен таксист Павел Веселов.

Сами планы водители одобряют. Ведь при их реализации центр города удастся разгрузить.

«Пока всё это кажется сказочной историей. Ведь даже существующие дороги сейчас содержатся в неудовлетворительном состоянии. Если в современной истории города не хватало ни средств, ни ресурсов, ни квалификации специалистов для приведения в порядок хотя бы одной улицы города, то каким образом планируют осуществить такие грандиозные проекты? Почему бы не начать с малого и не менее важного. Например, с приведения в порядок дублёра Октябрьского проспекта от Петрозаводской до Ветеранов, 12?» – предлагает водитель со стажем Сергей Журавлёв.

Обозначили автолюбители и самые проблемные места в городе. Например, Затон и Малая объездная дорога.

«На Малой объездной активно строится жильё, транспортная нагрузка станет больше в разы, начнутся коллапсы, особенно по утрам, когда люди будут пытаться выехать на работу. Уже сейчас сложно выехать, например, в Дырнос через Малую объездную. Дорога с Максаковских дач тоже проблемная, там постоянно заторы, потому что мост всего один, а лес вывозят со скоростью 20 км/ч. с той стороны. На эти две дороги нужно обратить особое внимание», – уверена водитель Светлана Майн.

Жители с интересом восприняли инициативу властей. Остаётся ждать конкретных действий и надеяться, что и текущие проблемы не останутся без внимания муниципалитета.

Танцующий дом. Как живут сыктывкарцы в опасном бараке Подробнее