Безответственный бизнес?
В республике не решается вопрос с компаниями, чьи большегрузы разбили все дороги между населёнными пунктами. Как Министерство строительства ведёт диалог с бизнесом?
«Мы работаем с бизнесом по системе компенсационного ущерба. Если «Газпром», например, ведёт реконструкцию газопровода и использует большегрузный транспорт, то в проектную документацию, как правило, закладывает выплаты на восстановление дороги. Что касается лесного бизнеса, то есть соглашение с АО «Монди СЛПК», которое ежегодно выделяет определённое финансирование на участки, по которым вывозит лес. Есть партнёрские отношения с компанией «Лузалес», которая реализует некоторые проекты в своём районе. В этом году «Лузалес» строит дорогу «Подъезд к промышленному узлу Човский». Долго не могли найти подрядчика на этот участок, так как стоимость работ небольшая. Но «Лузалес» взял на себя обязательства по строительству дороги и введению её в эксплуатацию. Конечно, хотелось бы больше финансирования от всех организаций, которые занимаются лесом, но пока участвуют только две компании. Остальные либо не находят средств, либо не уделяют должное внимание этой проблеме. То же самое можно сказать и про нефтяные компании. В Усинске достаточно плохая дорога Усинск-Харьяга, но сколько бы мы ни собирали нефтяные компании по поводу ремонта этой дороги, желающих нет», – отвечает экс-заместитель министра строительства и ЖКХ Республики Коми Эдуард Слабиков.
Какие есть меры поддержки для предприятий, испытывающих кризис, в Коми? 
С 1 июля в Коми начнёт действовать новая мера господдержки для бизнеса 
Дьявол кроется в деталях. Как Центр «Мой бизнес» Коми осваивает деньги 
Банк непрофильных активов «Траст» планирует реализовать свой бизнес-план 
Уланов: Экологичное хозяйство подразумевает партнерство бизнеса с властью