Миллионы в воду. Почему ломаются понтоны, установленные всего месяц назад

А потому, когда 12 сентября в Ижме торжественно открыли долгожданный новый мост через реку, местные были счастливы.

Обещанного долго ждут

Эпопея со строительством моста, соединяющего правый и левый берег Ижмы, длилась шесть лет. К 2012 г. понтонный мост, который 20 лет служил переправой для ижемцев, пришёл в негодность. Тогда власти заявили, что ставить новый мост не будут – дело затратное. На постройку нужно было почти 100 млн руб. Власти решили, что лучше организовать паромную переправу через реку. Но жители левого берега – около пяти тысяч человек – возмутились и вышли на митинг. Республиканские власти услышали народ: выделили не только на ремонт дей­ствующего моста 18 млн руб., но и деньги на строительство нового.

Однако почти сразу вокруг сооружения начались недомолвки.

«Мы, депутаты, просили вынести проект будущего моста на всеобщее обсуждение, но плана так и не увидели, – говорит депутат Совета Ижемского района Николай Братенков. – Новый мост заявлялось сделать предприятие из Печоры, потом соседи из Архангельской области – завод в Котласе. Но, как часто у нас бывает, конкурс выиграл далёкий и непонятный Рыбинский завод сельхозмашин и механизмов, что в Ярославской области».

Срок поставки готового сооружения установили на август 2014 года. Подрядчик не уложился в срок и перенёс дату доставки понтонов. Однако и спустя год ижемцы не увидели 350-метровое сооружение у берега. Выяснилось, что завод выполнил заказ лишь на 22%.

Статья по теме

Дорогие дороги. Каждый третий дорожный мост в Коми надо ремонтировать

К этому времени старый мост уже дышал на ладан. Весной 2015 года, во время паводка, наплавной мост, соединявший райцентр и девять заречных сёл и деревень, сорвало ледоходом. Баржи, служившие основой моста, унесло на сотни метров вниз по течению.

Когда к августу 2016 года рыбинский завод в третий раз нарушил сроки поставки металлических конструкций, встал вопрос о смене подрядчика.

Металл не выдержал

Изготовлением, а впослед­ствии и монтажом понтонов занялась компания «Сталкер» из Архангельской области. Наконец летом этого года готовые понтоны привезли на берег Ижмы. Мост, рассчитанный на однополосное движение, установили за несколько месяцев и с помпой открыли в сентябре.

А уже 14 сентября в час пик многочисленные жители зареченских сёл снова остались без моста – сооружение снесло ветром!

«Мы на машине около десяти утра подъехали к переправе, а её… нет! Как только со стороны Заречья на мост заехал трактор, конструкция сдвинулась с места, и мост стал отчаливать от берега, – рассказала жительница с. Сизябск Ксения Канева. – В тот день как раз дул сильный ветер. Понтонный мост стало уносить вверх по реке, причём против течения».

Тем временем с обеих сторон берега собрались колонны машин. Среди них был и рейсовый автобус с пассажирами. Все ждали, когда мост вернут к берегу и прикрепят. Многие опоздали на работу.

Впоследствии поломка повторилась вновь.

Статья по теме

Дикий остров. Почему водители объезжают новый мост стороной?

«Всё дело в самой конструкции моста. Если в прежнем варианте плавучие понтоны соединялись шарнирами, то в новом варианте – замками, а сверху их закрепили пролётным строением. Кроме того, если у старой конструкции длина аппарели (заезд на баржу. – Авт.) была 25 метров в длину, то теперь всего 4 метра, – считает Николай Братенков. – Теперь, когда на мост въезжает даже 10-тонный большегруз (хотя знак на берегу гласит ограничение 30 т), нагрузка на первый понтон становится колоссальной, амортизации между понтонами нет. В итоге крепления первого понтона не выдерживают, и их вырывает с корнем».

А ведь все важные инстанции – райбольница, суд, налоговая инспекция, администрация – находятся за рекой. Каждый третий житель зареченских посёлков работает в Ижме. В райцентр жители сёл Сизябск, Мохча и деревень Бакур, Ёль, Варыш, Брыка, Черноборская и Гам возят детей в музыкальную школу. Мост местным нужен постоянно.

Депутаты предложили руководству района подать в суд на подрядчика, чтобы тот в гарантийный срок исправил недочёты конструкции. Однако изготовитель строил мост по заданному проекту, а что в нём – никто не знает. Спросить с чиновников, которые утверждали проект, тоже никак. Руководство муниципалитета сменилось, а значит, и отвечать за ляпы предшественников чиновники не будут.

В ближайшее время мост через Ижму муниципалы передадут на баланс республики. Поэтому одной головной болью у региональных чиновников станет больше.