Отрезаны от мира. Весной авиация в Коми — единственная связь с селами

В Республике Коми обширная территория с низкой плотностью населения и сложной географией: густые леса, болота, реки. Жители труднодоступных населённых пунктов регулярно сталкиваются с серьёзными транспортными проблемами — особенно в зимний период и межсезонье, когда многие дороги становятся непроходимыми. В такие месяцы авиация нередко остаётся единственным надёжным способом связи с Большой землёй.

Транспортная изоляция

В Республике Коми насчитывается более 400 труднодоступных, малочисленных или отдалённых населённых пунктов. Вертолётные перевозки для них осуществляет региональная авиакомпания «Комиавиатранс» на воздушных судах Ми-8Т. По всей республике подготовлено более 80 посадочных площадок.

«В парке компании есть как собственные вертолёты, так и те, что используются по договору лизинга. Количество задействованных машин варьируется в зависимости от сезона. В мае их достаточно для обеспечения транспортной доступности жителей республики. Планов по обновлению парка на ближайшие годы нет», — сообщил заместитель начальника отдела организации транспортного сообщения Минтранса Коми Андрей Михеев.

Однако в министерстве не смогли назвать точное количество судов и сколько из них сейчас на ходу. Более того, финансовые трудности «Комиавиатранса» вызывают серьёзные опасения относительно стабильности и доступности авиаперевозок.

С 4 мая пассажирские вертолётные рейсы в труднодоступные районы временно приостановили из-за ограничений расчётных операций со стороны ФНС. Сообщается, что возобновление полётов планируется после урегулирования финансовых вопросов.

После многочисленных обращений жителей удалось возобновить авиасообщение для жителей Усть-Цилемского и Ижемского районов. Новый маршрут разработали с учётом потребностей населения. Маршрут проходит через Печору, Усть-Цильму, д. Чаркабож, с. Кипиево, с. Брыкаланск, с. Няшабож и Ижму, а затем возвращается в Печору. Такой кольцевой формат позволит жителям нескольких сёл пользоваться авиасообщением без длительных пересадок и сложных поездок. Однако многие другие населённые пункты всё ещё остаются в изоляции.

Вертолёты с крестом

Перевозкой больных по воздуху в Коми занимается компания из Санкт-Петербурга — «Национальная служба санитарной авиации» (НССА). Контракт рассчитан на год. В 2025 г. республика уже сотрудничала с этой организацией. До этого санавиацией в Коми занимался региональный перевозчик «Комиавиатранс».

Для полётов используются четыре вертолёта. Два базируются в Сыктывкаре — один основной, другой резервный. Ещё по одному вертолёту находятся в Ухте и Усинске, охватывая северные и западные районы региона. По данным Центра медицины катастроф Коми, один вертолёт используется около 163 часов в год.

Все вертолёты с красным крестом должны соответствовать строгим требованиям: быть российского производства, выпущены не ранее 2014 г., иметь дальность полёта не менее 400 км и перевозить до четырёх человек, включая двух пациентов на носилках. А также иметь всё необходимое для оказания медицинской помощи в полёте, чтобы стабилизировать состояние пациентов.

Чаще всего санавиация спасает пострадавших в ДТП, пациентов с острыми сердечно-сосудистыми заболеваниями и тех, кто нуждается в срочной госпитализации из отдалённых районов. Вертолёты также доставляют в труднодоступные населённые пункты жизненно важные медицинские грузы: аппаратуру, лекарства, компоненты крови, дезинфекционные средства и другие материалы.

Эффективность санавиации недавно проявилась в Интинском районе. Вертолёт приземлился на трассу, чтобы быстро доставить тяжелобольную пациентку в Воркуту. У неё диагностировали острый коронарный синдром. Медикам было важно как можно скорее передать пациентку в руки реаниматологов. Каждая потерянная минута могла стоить больной жизни.

Вертолёт, не долетая до официальной посадочной площадки, опустился на ближайший участок автотрассы, откуда женщину оперативно забрали в приёмный покой.

Жёсткая посадка

Северо-Западная транспортная прокуратура проводит проверку по факту жёсткой посадки вертолёта Ми-8Т авиакомпании «Ельцовка» в Усинске. Вертолёт выполнял чартерный рейс по перевозке вахтовиков в Ненецкий автономный округ. При взлёте с вертолётной площадки машина потеряла устойчивость, опрокинулась на левый борт и получила серьёзные повреждения: у неё оторвались хвост, оба винта, а фюзеляж деформировался. На борту находились 24 человека — 21 пассажир и три члена экипажа. За медицинской помощью обратились 11 человек.

Следственный комитет России возбудил уголовное дело по ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта»). Росавиация классифицировала инцидент как аварию. Расследованием причин также занимается Межгосударственный авиационный комитет (МАК) совместно с Западно-Сибирским МТУ Росавиации.

Оторвало хвост. Вскрылись детали крушения вертолёта с 24 вахтовиками в Коми Подробнее